性能和使用
它一種樣板工程的的表面疏松鋼，被細則 UNI EN 10084 顧慮，它重復使用了受細則 UNI 7846 和 UNI 8550 監督管理的 16CrNi4，它是之類的 CHR更強。
它會是車這個行業中運行*泛的表皮通戶鋼，這要歸功于在淬火經濟條件下的充分機械化工藝性和熱補救力量，同時不呈現有關于彎曲。它具備優異的淬透性和優異的體系化抗壓強度，重量或直徑怎么算電動車續航 MM 50。
應對全球各稱
| 質量 | 歐洲 | 德國 | 法國 | 西班牙 | 國標 | 美國 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CN | DIN | 溫 | AFNOR | 聯合國大學 | 學士 | AISI/SAE | |
| 16NiCrS4 | 16NiCrS4 | F1581 | 637M17 | ||||
普通機械成份 % (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 化學成分 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | C | 最多硅 | 錳 | P 最大程度 | 秒 | 鉻 | 莫 | 你 | 乙 |
| 16NiCr4 | 1,5714 | 0,13 ÷ 0,19 | 0,40 | 0,70 ÷ 1,00 | 0,025 | ≤ 0,035 | 0,60 ÷ 1,00 | —— | 0,80 ÷ 1,10 | —— |
| 16NiCrS4 | 1,5715 | 0,020 ÷ 0,040 | ||||||||
列表中未要標的化學元素的氧濃度允許值可在 EN 10020 法律規范中推證出來了。
廠家屬性 (UNI 7846)
| 鋼材質量 | 棒材直徑 | 拉伸測試 | 沖洗標準 KCU min | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 實行拉伸構造構造 R | 比例偏差 R p 0,2 min | 長度 A秒鐘 | |||||
| 毫米 | 牛/毫米（mm）2 | 千克力/亳米2 | 牛/毫米（mm）2 | 100-150力/厘米2 | % | J | |
| 16NiCr4 | 11 (30) (63) | 1080÷1470 (830÷1130) - | 110÷150 (85÷115) - | 835 (590) - | 85 (60) - | 9 (10) - | 30 (32,5) - |
JOMINY 氏硬度 (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 范圍限制 | 從試管淬火端測得的 HRC 硬度 (MM) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | 1,5 | 3 | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | |
| 16NiCr4 +HH | 1,5714+HH | 最大的殘留量 | 47 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 29 | 28 | 28 |
| 16NiCrS4 +HH | 1,5715+HH | 分鐘的時間 | 42 | 39 | 37 | 33 | 31 | 29 | 27 | 26 | 24 | 22 | 21 | 20 | 20 |
大部分有外盤
| MT著色 | 質量 | 熱處理 | 表面 |
|---|---|---|---|
 | 16NiCr4 | 軟退火工藝 | 連軋 /剝殼 h11 |
 | 16NiCr4 高鉆削制作加工性 | 軟退火處理 | 滾 消皮 |
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