鋼非常容易備受載重車的車軸、軸、曲軸的影晌。還由于可變氣門正時彎折和扭轉彈簧動載荷、齒輪軸等的影響力。
軟滲碳后,鋼顯得能加工(根據提生拷貝性)并涉及廠家切銷開展進行調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 比較大 0.40 | 較大 0.025 | 主要 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
口徑d≤16mm產品的的機械廠使用性能 | |||||||
家產 | 定 | 單元測試卷 | 熱辦理后 | ||||
程度抗拉的強度的強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 這個。 | % | ≥ 10 | ||||
縮短面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
碰撞電能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對設備安全性能的作用 | |||||||
直徑d,mm 扁鋼的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一款,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
施工制作工藝工作施工制作工藝 | 已經的適用 | 溫暖,℃ | ||
熱成型。 | 段造 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
制療 | 熱操作 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水武器鍛造 | 過飽和點 | —— | —— | |
受損 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟去應力退火 | + | (680 - 720) | ||
熱檢查是否治療 | 滲碳 | —— | —— | |
其他的 | —— | —— |
國際聯盟規定化團體 | 國外連盟 | 美國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
咱們 | 日本的 | 國 | |||
~ 4140 半小時 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |